Антикоррозийная обработка AITO в BYCARS выполняется после проверки исходного состояния автомобиля. Специалисты учитывают комплектацию, версию ПО, региональные настройки и уже выполненные работы.
Состав работ зависит от состояния автомобиля, версии ПО, комплектации и исходных настроек.
Состав работ зависит от состояния автомобиля, версии ПО, комплектации и исходных настроек.
Почему AITO нужна антикоррозийная обработка
Электромобили AITO (M5, M7, M9) построены на платформе DE-i: батарея интегрирована в силовую структуру днища, что повышает жёсткость кузова и безопасность при столкновениях. Но та же конструкция означает, что металл днища работает под нагрузкой, а зоны вокруг высоковольтного модуля требуют аккуратности при любой обработке.
В Беларуси дороги зимой обрабатывают большим количеством соли и хлоридов. В сочетании с влагой и перепадами температур это создаёт условия, на которые заводское покрытие AITO не рассчитано — оно разработано для китайского рынка с более мягким климатом. Днище, арки, пороги и скрытые полости лонжеронов находятся под постоянной химической нагрузкой.
Что делаем, а что нет
Обработка в сервисе BYCARS — это полный цикл подготовки и нанесения, а не точечное распыление состава на грязное днище.
Что проверяем до обработки
Перед началом работ мастер выполняет осмотр и фиксирует текущее состояние кузова.
- Высоковольтная система: Убеждаемся, что батарея и высоковольтные кабели не имеют видимых повреждений. Работа с мастикой и воском требует подтверждения герметичности зоны батарейного модуля.
- Состояние металла: Осматриваем днище, арки, пороги на предмет очагов активной коррозии, сколов и механических повреждений. Фиксируем каждую зону.
- Заводская защита: Оцениваем целостность существующего защитного покрытия: пластиковые щитки, антигравийное покрытие арок, состояние сварных швов.
- Скрытые полости: Проверяем доступные технологические отверстия в лонжеронах, порогах и стойках. Оцениваем возможность качественной проливки.
Результат осмотра фиксируется в карте состояния кузова. Если обнаружены зоны активной коррозии — обсуждаем с вами объём и стоимость дополнительных работ до начала обработки.
Как проходит обработка
Полный цикл антикоррозийной обработки AITO в сервисе BYCARS включает подготовку, нанесение и контроль.
- Подъём автомобиля на подъёмник. Снимаем пластиковые защиты и подкрылки для доступа ко всем поверхностям днища и арок.
- Мойка днища под давлением. Удаляем дорожную грязь, битум, соль и реагенты из всех зон — колёсных арок, порогов, подрамников, области вокруг батареи. Аккуратно обходим датчики систем помощи при парковке.
- Сушка и контроль влажности. Пропускаем поток тёплого воздуха по всей поверхности. Наносим покрытие только при влажности металла менее 4% — это критично для адгезии мастики и предотвращения подплёночной коррозии.
- Нанесение мастики и проливка полостей. Битумно-каучуковый состав с цинковыми присадками — в 2 слоя на открытые поверхности. Восковой состав под давлением — в скрытые полости через технологические отверстия. Отдельное внимание — зонам контакта алюминия и стали (риск гальванической коррозии).
После обработки мастер проверяет покрытие в 15–20 точках толщиномером и осматривает днище. Защиты и подкрылки устанавливаются обратно.
Что вы получаете по итогам
Когда обработка завершена, вы можете подняться на подъёмник вместе с мастером и убедиться в качестве.
Ограничения и важные оговорки
Антикоррозийная обработка — эффективный метод защиты, но у неё есть границы применимости.
Прочность покрытия — 3–5 лет при соблюдении рекомендаций. Раз в год или перед зимой можно выполнить бесплатный осмотр состояния покрытия.
За пределами этой услуги
Антикоррозийная обработка не включает работы, связанные с восстановлением повреждённого металла или электроники.
- Зачистка и восстановление активной коррозии: Если на днище или арках уже есть очаги ржавчины — их устранение выполняется отдельной операцией. Мастер назовёт стоимость после осмотра.
- Замена пластиковых защит и подкрылков: Повреждённые или отсутствующие защиты днища не входят в объём работ. Их можно заказать и установить отдельно.
- Ремонт или замена элементов подвески: При осмотре на подъёмнике можно выявить износ сайлентблоков, амортизаторов или рычагов — но это другие работы, которые согласовываются отдельно.
- Диагностика батареи и электроники: Антикоррозийная обработка не включает проверку состояния высоковольтной батареи, диагностику ошибок или проверку систем HarmonyOS.
Рекомендуем совместить антикоррозийную обработку с диагностикой подвески — пока колёса сняты, мастер имеет удобный доступ к амортизаторам, сайлентблокам и рычагам.
Подготовка к визиту
Чтобы обработка прошла качественно и без задержек, автомобиль нужно подготовить.
- Возьмите с собой свидетельство о регистрации транспортного средства (техпаспорт) — данные нужны для проверочн талона.
- Убедитесь, что автомобиль заряжен: при осмотре и обработке батарея должна быть в безопасном диапазоне заряда (20–80%).
- Удалите из салона и багажника личные вещи, которые не нужны для осмотра. Коврики и органайзеры лучше снять.
- Не наносите на днище дополнительных составов или «антикоров» самостоятельно перед визитом — это может помешать подготовке поверхности.
- Предупредите мастера, если знаете о предыдущих повреждениях днища, контакте с водой или ремонте в зоне арок.
После согласования времени обратитесь в сервис в сервис BYCARS в Минске. Обработка занимает один рабочий день, и вы сможете забрать автомобиль вечером.
Проверки и контроль результата
Проверки по услуге
| Этап | Что проверяется |
|---|---|
| До работы | Исходное состояние автомобиля и ограничения конкретной комплектации. |
| Во время работы | Корректность выполнения операции по заявке. |
| После работы | Результат, стабильность и отсутствие явных ошибок. |
Проверки по услуге
| Этап | Что проверяется |
|---|---|
| До работы | Исходное состояние автомобиля и ограничения конкретной комплектации. |
| Во время работы | Корректность выполнения операции по заявке. |
| После работы | Результат, стабильность и отсутствие явных ошибок. |
Проверки по услуге
| Этап | Что проверяется |
|---|---|
| До работы | Исходное состояние автомобиля и ограничения конкретной комплектации. |
| Во время работы | Корректность выполнения операции по заявке. |
| После работы | Результат, стабильность и отсутствие явных ошибок. |
Ключевые параметры
- Исходная проверка
- Оценка состояния автомобиля перед началом работ.
- Ограничения
- Факторы, зависящие от версии ПО, региона, комплектации и аккаунтов.
- Контроль результата
- Проверка выполненной работы перед выдачей автомобиля клиенту.
BYCARS сначала проверяет исходное состояние автомобиля, затем выполняет работу по заявке и контролирует результат.
Подход BYCARS
BYCARS сначала проверяет исходное состояние автомобиля, затем выполняет работу по заявке и контролирует результат.
Подход BYCARS
BYCARS сначала проверяет исходное состояние автомобиля, затем выполняет работу по заявке и контролирует результат.
Подход BYCARS
Когда стоит обратиться в BYCARS
Обращение актуально, если автомобиль был недавно привезён, функция работает нестабильно или нужно проверить результат предыдущих настроек.
- после покупки автомобиля;
- после изменения настроек;
- при нестабильной работе функции;
- перед дальнейшими работами.
Смежные услуги BYCARS
Вопросы по услуге
Можно ли совместить антикоррозийную обработку с плановым ТО?
Да. Пока автомобиль на подъёмнике без колёс, мастер может одновременно выполнить диагностику подвески и замену расходников. Удобно совмещать с ТО, которое предусматривает подъём.
Как понять, что мастика нанесена качественно?
Мастер измеряет толщину покрытия толщиномером в 15–20 точках. Ориентир — 300–400 микрон. Также проводится визуальный контроль с ультрафиолетовой лампой: восковый состав флуоресцирует, и пропуски сразу видны. Вы получаете фотоотчёт.
Обработка безопасна для высоковольтной батареи?
Да. Все применяемые составы — диэлектрические, с прочностью более 15 кВ/мм. Они не проводят ток и безопасны для батареи, электропроводки и электроники HarmonyOS. Сертифицированы по RoHS и REACH.
Нужно ли повторять обработку?
Прочность покрытия рассчитана на 3–5 лет при обычных условиях эксплуатации. Рекомендуем бесплатный контрольный осмотр раз в год или перед зимним сезоном — особенно если автомобиль часто эксплуатируется на трассе или грунтовых дорогах.
Что делать, если обнаружится активная коррозия?
Мастер покажет вам очаги при осмотре и предложит варианты: зачистку с преобразователем ржавчины (оплачивается отдельно) или точечную обработку. Решение принимаете вы до начала основных работ.
Входит ли мойка днища в стоимость?
Да, детальная мойка днища под давлением — часть цикла подготовки. Она включена в общий объём работ. Если днище сильно загрязнено, время на подготовку может увеличиться, но стоимость остаётся фиксированной по результатам осмотра.
