Антикоррозийная обработка DongFeng в Минске

Что входит в обработку кузова DongFeng

Антикоррозийная обработка в BYCARS — это многоэтапная процедура, в которой каждая зона получает материал, соответствующий её функции.

Скрытые полости

Пороги, стойки и лонжероны обрабатываются восковым составом под давлением. Мастер вводит состав через технологические отверстия — он вытесняет остаточную влагу и создаёт долговременную защитную плёнку на стенках.

Днище и колёсные арки

Наносится битумно-каучуковое антигравийное покрытие. Для электромобилей и гибридов — диэлектрический состав, безопасный для высоковольтных компонентов и креплений тяговой батареи.

Зоны высоковольтных компонентов

Для моделей DongFeng с электрической и гибридной силовой установкой стандартные битумные составы не применяются в зонах крепления батареи, высоковольтных кабелей и разъёмов.

Обработка проводится только после дефектовки кузова. Без осмотра и согласования объёма работы не начинаем — грязь и соль блокируют адгезию состава к металлу.

Что проверяет мастер до начала обработки

Дефектовка — обязательный этап. Результат осмотра фиксируется в акте, клиент получает информацию о текущем состоянии кузова до начала работ.

• Состояние заводского покрытия: сколы, потёртости и очаги ржавчины на кузове, порогах, арках и днище фиксируются в акте осмотра
• Скрытые полости: осмотр через технологические отверстия эндоскопом, проверка наличия влаги внутри порогов, стоек и лонжеронов
• Крепления тяговой батареи: металлические элементы поддона и креплений — особенно для моделей с электрической силовой установкой
• Высоковольтные компоненты: локация кабелей и разъёмов, чтобы исключить их контакт со стандартными битумными составами
• Предыдущая обработка: остатки старых антикоррозийных материалов на днище — если есть, потребуется дополнительная подготовка

Как проходит обработка: этапы работы

Процедура начинается только после полной дефектовки и согласования объёма. Каждый этап контролируется по толщине нанесённого покрытия.

1. Приёмка и дефектовка

Осмотр кузова, фиксация состояния в акте, согласование объёма с клиентом.

2. Мойка днища и арок

Очистка под высоким давлением. Грязь и соль блокируют адгезию — без чистого основания защита держаться не будет.

3. Сушка в тёплом боксе

Не менее 30 минут. Влага в скрытых полостях не даёт восковому составу зафиксироваться на стенках.

4. Обработка скрытых полостей

Восковой состав под давлением вводится через технологические отверстия порогов, стоек и лонжеронов.

5. Нанесение антигравийного покрытия

Битумно-каучуковый состав на днище и колёсные арки; диэлектрический — на зоны высоковольтных компонентов и крепления батареи.

6. Контроль качества

Проверка равномерности покрытия по всем зонам. Результат фиксируется в акте выполненных работ с фотоотчётом.

Что проверяем после завершения работ

Контроль качества — завершающий этап, который подтверждает, что покрытие нанесено равномерно и все зоны обработаны.

• Толщина покрытия по зонам — днище, арки, пороги, стойки
• Состояние креплений батареи и высоковольтных компонентов
• Отсутствие потёков и наплывов на лакокрасочной поверхности
• Проходимость дренажных отверстий
• Герметичность обработанных скрытых полостей

Результат фиксируется в акте выполненных работ. На все работы — гарантия 12 месяцев.

Состав работ зависит от состояния автомобиля, версии ПО, комплектации и исходных настроек — точная программа согласуется по результатам осмотра.

Ограничения: что влияет на результат

Антикоррозийная обработка — эффективная защита кузова, но её результат зависит от текущего состояния и конструктивных особенностей автомобиля.

Мастер фиксирует все ограничения в акте осмотра до начала работ. Если текущее состояние кузова не позволяет выполнить полный объём — согласуем с клиентом альтернативный план действий.

Что не входит в стандартный объём

• Сквозная коррозия: если металл проржавел насквозь — требуется конструктивный ремонт или замена элемента. Обработка по ржавому металлу результата не даёт.
• Полная разборка кузова: доступ к скрытым полостям — только через существующие технологические отверстия. Сварные и клёпаные соединения не разбираются.
• Сварочные и рихтовочные работы: восстановление геометрии кузова после повреждений — отдельная услуга, не входит в антикоррозийную обработку.
• Замена элементов кузова: повреждённые пороги, арки, лонжероны не заменяются в ходе обработки — только защищаются при наличии.
• Перекраска обработанных зон: защитные составы наносятся на существующее покрытие. Восстановление лакокрасочного слоя — отдельная услуга.

Если по результатам дефектовки потребуется что-то из этого — мастер сообщит до начала работ.

Подготовка к визиту: что прислать

Чтобы мастер оценил объём работ заранее, перед визитом пришлите:

• Фото днища, колёсных арок и порогов — хотя бы общие планы
• Модель и комплектацию DongFeng
• Год выпуска и информацию о предыдущей антикоррозийной обработке, если была
• Описание проблемных зон, если замечали ржавчину или повреждения

Это позволяет спланировать работы и подготовить нужные материалы. Необязательно делать детальные фото — достаточно общих планов днища и арок.

Как записаться на обработку в Минске

Свяжитесь с менеджером через мессенджер, позвоните или отправьте заявку на сайте — ответим в течение нескольких минут и подберём удобное время. При обращении пришлите фото днища и проблемных зон, укажите модель и комплектацию — это сократит время подготовки к вашему визиту.

Частые вопросы по антикоррозийной обработке DongFeng